Вчера директор департамента транспорта Владимирской области Николай Теняков провёл пресс-конференцию, на которой рассказал о темпах ремонта региональных дорог. Также он ответил на вопросы журналистов. Ввод Рпенского проезда, как говорилось ранее, задержат минимум на полгода, через месяц Минтсранс должен подготовить план проекта «Северного обхода» Владимира, а о втором мосте через Клязьму пока можно только мечтать.
Николай Теняков рассказал, что дорожный фонд с учётом помощи из федерального бюджета в этом году стал больше на два миллиарда. Основная часть федеральной поддержки направлена на выполнение национального проекта «Безопасные и качественные дороги». Именно в его рамках в этом году ремонтируют региональные и муниципальные трассы.
«Перед регионом поставлена задача к исходу 2024-го года достичь показателя в 52,6% дорог регионального значения в нормативном состоянии и иметь 85% протяжённости дорог Владимирской городской агломерации тоже в нормативном состоянии», — рассказал Николай Теняков.
Чтобы выполнить поставленные нацпроектом задачи, дептранс заключает контракты по ремонту дорог накануне года ремонта. То есть контракты, которые исполняются сейчас, были заключены в прошлом году. По словам директора департамента, такой метод помогает избежать подорожания работ и материалов.
«Принятое в прошлом году решение <…> позволило подрядным организациям, у которых был [заключён] контракт на 2022-й год, заранее провести заготовку большей части материалов», — объяснил Теняков.
В этом году на дорожные работы выделили 1,5 миллиарда рублей муниципалитетам и больше 300 миллионов на строительство и реконструкцию дорог в сёлах. Всего по национальному проекту «Безопасные и качественные дороги» во Владимирской области должны отремонтировать 467 километров, из них 174 километра — региональные дороги и 293 — дороги местного значения. В департаменте не сомневаются, что все ремонты, запланированные на этот год, закончат в срок.
В конце июля областная администрация областная администрация отчиталась о том, что досрочно отремонтировали четыре дороги общей протяжённостью почти 13,5 километров. Ремонты закончили в Киржачском, Муромском, Меленковском и Ковровском районах.
Также руководитель дептранса рассказал и о сроках строительства Рпенского проезда. По первоначальному контракту его должны закончить в апреле 2023 года, но, сказал Теняков, «для всех уже сейчас понятно, что этот срок нереален». Правда чиновник заверил, что машины по Рпенскому проезду точно пустят в следующем году — возможно, в ноябре.
«По поручению президента эти деньги [на строительство Рпенского проезда] давались. Естественно, всё на контроле. Поэтому нам нужно приложить все усилия, чтобы эту задачу выполнить в 23-м году», — заверил Теняков.
В ходе инспекции, которую в конце июля провели Александр Авдеев и Андрей Шохин, было заявлено, что строительство Рпенского проезда могут закончить к осени 2023-го года. Но при худшем раскладе сроки могут перенести на 2024-й год — потому, что некоторые работы зимой невозможно выполнить.
Похоже, областному прокурору придётся претворить в жизнь то, о чём он на недавней проверке предупреждал подрядчика (речь шла о наказании за срыв сроков выполнения работ). В ходе той проверки Владиславу Малкину сказали, что Рпенский проезд готов на 40%.
На пресс-конференции не обошли стороной и вопрос о строительстве северного обхода Владимира. О нём позавчера вспомнил Владимир Путин на online-встрече с врио губернатора Владимирской области Александром Авдеевым.
«На этой встрече президентом было принято решение и дано поручение Министерству транспорта проработать [план проекта] и доложить. <…> Через месяц ждём соответствующий доклад Министерства транспорта президенту», — ответил Николай Теняков на вопрос журналиста.
Строительство северного обхода обсуждали ещё при бывшем губернаторе Владимире Сипягине. В 2021-м году на голосование вынесли три варианта: «Северный дублёр М-7», «Северный обход» и «Восточный обход». Николай Теняков сказал, что в итоге остановились на «Северном обходе», который начинается на суздальской окружной.
Также директора дептранса спросили про второй мост через Клязьму. Из ответа чиновника стало ясно, что в ближайшие годы владимирцам придётся постоять в пробках в Загородный парк. Пока даже проект не утверждён. Но, как всегда, у властей «планы есть». По словам Николая Тенякова, склоняются к варианту «Восточного обхода», который должен начинаться между Владимиром и Боголюбово.
«Пока это всё в проработке. Но могу сказать одно –– федеральное дорожное агентство и владелец дороги заинтересованы в реализации этого проекта», –– заверил директор дептранса.
Вопрос строительства второго моста через Клязьму начнуть предметно обсуждать не раньше завершения работ на М-12. По словам Тенякова, «Восточный обход» –– не единственный вариант строительства моста. Во владимирской мэрии придумали альтернативу: дорогу хотели начать между хлебокомбинатом и «Владалко» с выходом на Заклязьменский. Однако есть ли уже проект или находится только на стадии разговоров –– неизвестно.
